*赛时间(*时间)
7月8* 一练 19:30-20:30 / 排位赛 23:00-00:00
7月9* 二练 18:30-19:30 / 冲刺赛 22:30-23:30
7月10* 正赛 21:00
赛道介绍
F1奥地利站直播将于2022年6月26*(星期*)*。*赛将在奥地利的红牛环赛道*,这是一条长约4.3公里的赛道,共设有10个弯道。为了方便不同国家胡地区的观众观看*赛,F1奥地利站的直播时间会根据不同的时区进行调整。具体的直播时间可以查询当地的电视台或者在线直播平台的赛事安排。
观众可以在直播期间通过电视、*或者手机应用等方式观看*赛,欣赏到激动人心的赛车运动。此外,也可以通过赛事回放或精彩集锦的方式回顾*赛。
维斯塔潘胡勒克莱尔在*时刻的碰撞虽然仲裁*结果为维持原判,并且*诺托也说法拉利不再上诉,但我个人观点,这次碰撞可以这么来看:1,进弯时勒克莱尔给维斯塔潘留了抢内线超车的空间,并且维斯塔潘抓住了空间抢占内线,卡住勒克莱尔的出弯线路,从这点来说,勒克莱尔留得空间有点大。2,维斯塔潘出弯时,利用内线加上多一点的身位,直接堵死勒克莱尔的出弯线路,勒克莱尔没有减速,而维斯塔潘没有让,所以发生碰撞。
以上是事情的经过,事后,经过调查维斯塔潘方向盘转动幅度数据,维斯塔潘在这个过程中的方向盘转角度数与排位赛过这个弯角时一样,估计这也*是FIA判定维斯塔潘合理超车的原因。
既然事实已经这样,虽然勒克莱尔不服气,但我认为,两次的夺冠机会,一次车辆没动力第三,一次被开挂的维斯塔潘超过第二,可是对于年轻的勒克莱尔来说,多点磨难反而对他今后驾驶水平的提高很有帮助,作为法拉利重点培养的车手,围场内关注的重点车队,车手压力大是必然的,多点磨难反而能让车手以后心理素质更加稳定,毕竟今年法拉利已经争冠无望了,培养好年轻车手是重中之重。个人认为,虽然有争议判罚,但通过判罚能使勒克莱尔成长,这学费交的起,交的值!未来的围场内,很有可能*是维斯塔潘与勒克莱尔的争夺,这只是开始,但愿以后法拉利车队能改进车辆,策略组智商在线,明年能有竞争力了!
<*r>赛程*赛时间(*时间)具体如下: 6月30* 23:00F1奥地利大奖赛排位赛 【进入直播】 7月1* 22:30F1奥地利大奖赛冲刺赛 【进入直播】 7月2* 21:00F1奥地利大奖赛正赛 【进入直播】
*赛时间(*时间)
7月8* 一练 19:30-20:30 / 排位赛 23:00-00:00
7月9* 二练 18:30-19:30 / 冲刺赛 22:30-23:30
7月10* 正赛 21:00
赛道介绍
首次办赛:1***0年
单圈长度:4.318km
正赛圈数:71圈
圈速纪录:1:05.619 赛恩斯(2020)