换车顶没难度的，有些4s会用胶粘铆接的方式，有些则是用二保焊焊接，这两种方式都可以，如果4s告诉你他们用普通点焊，你*别在他那修了，早*没人用普通点焊修车了，焊接出来的强度很差。
如果说激光焊接的车顶需要更换的话，跟普通点焊链接的工艺流程差不多。点焊*是用钻头把焊点钻透，然后用铁冲子一点一点的把链接的钢板分离开，去下受损大顶，然后换上新大顶，调整好以后再焊接。激光焊接没有焊点，被焊接的钢板已经融为一体，只能用砂轮把受损的大顶切下来（要留焊接的接口）然后在安装新车顶进行焊接。现在4S店用的一般都是二氧化碳保护焊，其实大众服务站是有专用的激光焊接的机器的，可是真正使用的几乎很少，估计是不太实用吧。
大众品牌汽车售后服务多年
因车辆发生事故或者种种原因导致车辆的铁皮大顶板件需要更换的情况下在目前现有的大众售后维修体系里面是不可能像厂家那样进行激光无缝焊接的。
但为了美观，大众售后维修体系内有一套专门针对更换车顶的更换工艺。接下来我简单介绍一下：
首先说切割。更换大定首先*是切割，这个工作难度不大，要求也不高。没有对专用工具使用的要求。直接使用角磨机沿着车顶边角线切割*行了。
焊接：其实*是固定新的铁皮车顶，为了美观不能使用各种机械焊接手段进行*作，那样*作后首先强度无法保障，其次是由于焊接将导致边角处非常难看，焊点也非常的难处理。所以大众车型更换车顶的固定方式是使用专用“粘结剂”粘上去的。
听上去让人觉得不可思议，这么重要的部位难道是用胶水粘的？这个胶水可不一般，学名叫什么双组分记不清楚了。德国进口的，这种胶水市场基本买不到，都是4S店从厂家订购。
希望对你有帮助。更换大众车辆信息请关注。
1、喷涂前对侧裙内部进行清洁，确保金属表面干燥无油；
2、用防锈蜡自带的细长喷管插入车身上的安装小孔，进行喷涂；
3、将侧裙内部喷涂均匀即可。
防锈蜡的自爬行*可以很好地喷到一些较为封闭，狭小的地方；同时，防锈蜡有着耐低温且耐高温的特*，能很好地保护金属。
主要是看切割焊接的地方是哪里,如果是切割翼子板这些部位还是相对可*的,但如果说整个车*切割焊接的那*不一定可*了,因为已经破坏了车辆结构的平衡,安全*肯定会大大降低的,这样的车辆会被定义为重大事故的车辆,一般二手车商都不敢收的。
所以说切割是下下策,能做钣金*做钣金。
钣金与切割后的结实程度相*,那钣金肯定是更胜一筹的,因为切割已经是把车辆结构破坏一遍然后再重新焊接起来,这样的车各项指标肯定是会降低的,开车的*心惊胆战,怕要是没焊接稳开着开着车*整个都掉了,那该多吓人。
所以说道路千万条,行车安全第一段,不想车辆被切割,那*要遵守交通规则。
还要记住转弯要打灯,观看后视镜,确定安全才通行。
