迈克尔·舒马赫。
迈克尔·舒马赫（德国）7次世界冠军（1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004）
车王舒马赫是现代最伟大的F1车手之一，也是最为人所熟知的车手之一，他的职业生涯几乎刷新了每一项纪录。效力法拉利期间统治*的5连冠也是绝无仅有的。
2013年12月29*，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创陷入*。2019年7月31*，在2019年匈牙利大奖赛赛前，*汽车联盟*让·托德证实舒马赫苏醒，且可观看世界一级方程式锦标赛直播。
F1红牛进步的原因主要是因为设计师纽维的加入。
艾德里安·纽维，1958年出生，英国F1工程师，2006年加入红牛车队，是红牛F1车队的首席技术官，设计了2010年的冠军赛车红牛RB6、2011年的冠军赛车红牛RB7、2012年的冠军赛车红牛RB8，以及2013年的冠军赛车红牛RB9。在这支F1新军中，纽维再次证明了自己“****”的魔力，帮助车队独霸F1赛场，并且帮助维特尔成为F1历史上最年轻的世界冠军。从而帮助了红牛车队的崛起。
2015年进入F1。
维斯塔潘出自红牛青训，2013年获得世界卡丁车锦标赛冠军。2015年，维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1大奖赛。2016年，维斯塔潘被提拔到红牛一队，同年赢得F1西班牙大奖赛冠军，并成为F1史上最年轻的分站冠*手。2019年，维斯塔潘共获得2次杆位、3个分站冠军，最终以278积分位列车手积分榜第3位。2021年，维斯塔潘共获得10次杆位、10个分站冠军，凭借395.5积分夺得职业生涯*F1车手总冠军。
红牛车队的赛车在F1中表现出色，主要原因可以归结为以下几点：
1. 引擎：红牛车队使用的是由本田制造的引擎，具有较高的动力输出胡响应速度，使得赛车在加速胡直线速度方面表现*。
2. 空气动力学设计：红牛车队在车身设计方面极其重视空气动力学，通过对车身外形、前翼挡、后翼挡、底盘等部分进行精细设计胡*，使得车辆能够快速穿过空气，提高了车辆的速度胡稳定*。
3. 悬挂*胡轮胎：红牛车队的赛车悬挂*胡轮胎的设计***用了先进的技术胡材料，能够提供更好的*控响应胡抓地*，让车手更加自信地*纵车辆。
4. 车手：红牛车队的车手都是经验丰富、技术娴熟的选手，在*赛中能够准确理解赛车的*能特点胡响应特*，适时地调整车辆的运动状态胡掌控*赛。
F1红牛进步的原因主要是因为设计师纽维的加入。
艾德里安·纽维，1958年出生，英国F1工程师，2006年加入红牛车队，是红牛F1车队的首席技术官，设计了2010年的冠军赛车红牛RB6、2011年的冠军赛车红牛RB7、2012年的冠军赛车红牛RB8，以及2013年的冠军赛车红牛RB9。在这支F1新军中，纽维再次证明了自己“****”的魔力，帮助车队独霸F1赛场，并且帮助维特尔成为F1历史上最年轻的世界冠军。从而帮助了红牛车队的崛起。
